portant="" box-sizing:border-box="" style="margin: 10px 0px; padding: 0px; border: 0px; font-size: 16px; font-variant-numeric: inherit; font-stretch: normal; : 24px; font-family: SimSun, 宋體, 宋體; vertical-align: baseline; color: rgb(51, 51, 51); text-align: justify; widows: 1; text-indent: 32px; min-height: 1em;">
portant="" box-sizing:border-box="" style="margin: 10px 0px; padding: 0px; border: 0px; font-size: 16px; font-variant-numeric: inherit; font-stretch: normal; : 24px; font-family: SimSun, 宋體, 宋體; vertical-align: baseline; color: rgb(51, 51, 51); text-align: justify; widows: 1; text-indent: 32px; min-height: 1em;">如果所有機台的細紗管紗都脫圈,很大可能是細紗紡紗成型工藝配置的問題,由于細紗管紗都采用圓錐形交叉卷繞,卷繞層和束縛層相互交替,鋼領闆升降的速度與動程大小,對細紗管紗的脫圈都會有很大的影響。
portant="" box-sizing:border-box="" style="margin: 10px 0px; padding: 0px; border: 0px; font-size: 16px; font-variant-numeric: inherit; font-stretch: normal; : 24px; font-family: SimSun, 宋體, 宋體; vertical-align: baseline; color: rgb(51, 51, 51); text-align: justify; widows: 1; text-indent: 32px; min-height: 1em;">一般在細紗工序使用凸輪升降比為1:2,卷繞管身時鋼領闆的動程為46 mm,(直徑為42 mm的鋼領,管紗的最大直徑為39 mm,其鋼領闆的升降動程L的取值約為46 mm),結合紡織品種設計卷繞密度,一般紗線卷繞的螺距按紗線直徑的6倍~7倍設計,這樣可以很大程度上解決細紗管紗脫圈的現象。另外為了增加管紗容量所做的管底成形如太過飽滿,也會引起細紗管紗脫圈。
portant="" box-sizing:border-box="" style="margin: 10px 0px; padding: 0px; border: 0px; font-size: 16px; font-variant-numeric: inherit; font-stretch: normal; : 24px; font-family: SimSun, 宋體, 宋體; vertical-align: baseline; color: rgb(51, 51, 51); text-align: justify; widows: 1; text-indent: 32px; min-height: 1em;">如果是個别機台脫圈,可從成型凸輪傳動部分有無機件磨損、鍵是否松動等方面查找原因,一些機台為蝸輪蝸杆機構磨損或者齒箱松動,另在運行中查看鋼領闆升降是否頓挫的現象,這些都是造成細紗管紗脫圈的主要原因。
portant="" box-sizing:border-box="" style="margin: 10px 0px; padding: 0px; border: 0px; font-size: 16px; font-variant-numeric: inherit; font-stretch: normal; : 24px; font-family: SimSun, 宋體, 宋體; vertical-align: baseline; color: rgb(51, 51, 51); text-align: justify; widows: 1; text-indent: 32px; min-height: 1em;">因絡筒時速度高,粗号紗脫圈比較嚴重,中途停車也是造成脫圈的原因之一,所以中途停車鋼領闆的停車位置要做調速,中途停車的位置應改成上升動程的中上部。
portant="" box-sizing:border-box="" style="margin: 10px 0px; padding: 0px; border: 0px; font-size: 16px; font-variant-numeric: inherit; font-stretch: normal; : 24px; font-family: SimSun, 宋體, 宋體; vertical-align: baseline; color: rgb(51, 51, 51); text-align: justify; widows: 1; text-indent: 32px; min-height: 1em;">有些廠的運轉管理因要減少粗号紗的落紗次數,會擅自更改已上車的成形部分的工藝,降低鋼領闆的起始位置,增加管紗重量,因此出現了嚴重的粗号紗脫圈。
portant="" box-sizing:border-box="" style="margin: 10px 0px; padding: 0px; border: 0px; font-size: 16px; font-variant-numeric: inherit; font-stretch: normal; : 24px; font-family: SimSun, 宋體, 宋體; vertical-align: baseline; color: rgb(51, 51, 51); text-align: justify; widows: 1; text-indent: 32px; min-height: 1em;">還有細紗工序在更換鋼絲圈時未盤好紗頭,落紗時冒頭,或生頭後低速運行時間過長,以及紗線卷繞層結構不緊密,這些都是造成細紗脫圈的一些原因。
portant="" box-sizing:border-box="" style="margin: 10px 0px; padding: 0px; border: 0px; font-size: 16px; font-variant-numeric: inherit; font-stretch: normal; : 24px; font-family: SimSun, 宋體, 宋體; vertical-align: baseline; color: rgb(51, 51, 51); text-align: justify; widows: 1; text-indent: 32px; min-height: 1em;">此外,較早使用的細紗紗管的管底的表面因過于光滑或表面加工的溝槽太淺是造成細紗管紗最裡層紗脫圈的原因。(江蘇興化通裕紡織有限公司陳航)
portant="" box-sizing:border-box="" style="margin: 10px 0px; padding: 0px; border: 0px; font-size: 16px; font-variant-numeric: inherit; font-stretch: normal; : 24px; font-family: SimSun, 宋體, 宋體; vertical-align: baseline; color: rgb(51, 51, 51); text-align: right; widows: 1; text-indent: 32px; min-height: 1em;">特别提示:本信息來源于全球紡織網,僅供參考閱讀。
如涉及版權侵權問題請聯系我們,我們将及時删除内容。