1、成形機構有問題,如鋼領闆打頓。
2、成形凸輪磨損。
3、錠子跳動。
前兩種情況一般以整台車出現為主,後一種情況零星出現。
二、工藝問題:
主要是卷繞密度過大造成。
1、鋼領闆級升過小(撐頭牙每次撐的齒數過少)。
2、鋼領闆上升下降速度過慢(卷繞對牙配備不當)。
3、鋼絲圈使用過輕。
前兩種情況一般以整台車出現為主,零星也會出現,後一種情況零星出現。
三、操作問題:
1、開關車不良。
2、中途停車。
3、長時間打慢速。
4、人為壓紗(延長落紗時間)造成冒頭冒腳,中間腰鼓。
5、搬運不當擠壓。
前四種情況一般以整台車出現為主,零星也會出現,後一種情況零星出現。
四、其他原因:
1、絡筒速度過高。
2、紗管質量不好(如跳管、管子表面太光銜不住紗);此時沒有規律,但量可能比較大。
3、一些部位調整不好,如:細紗管底成形凸釘調整不好,造成小紗底部容量過大,太豐滿,絡筒插紗錠不正等。
以上就是細紗管紗在自絡産生脫圈的主要原因,我們在實際生産時發現有脫圈子現象,不妨按照以上分析逐一排查,看具體是哪個環節出現了問題,當然,也有其他原因産生的脫圈情況,大家可以在文後留言,交流在處理管紗脫圈問題的經驗。
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