貿易戰打擊行業信心 化工業資本支出節奏放緩

　　經濟增長前景不利

ACC首席經濟學家凱文·斯威夫特(KevinSwift)表示，全球經濟正面臨多重不利因素。歐洲經濟增長乏力，中國經濟已經放緩，印度經濟正在放緩，巴西尚未完全進入經濟複蘇。

雖然衡量美國經濟的綜合指标ACC化工活動晴雨表最近幾個月顯示出強勁勢頭，為年底前情況可能好轉帶來了一線希望，但這種希望可能是短暫的。

他進一步表示：“在貿易方面，美國同樣也面臨全球經濟放緩以及貿易壁壘導緻的化學品外部需求減少的困境。最大的擔憂之一是我們會進一步陷入糟糕的貿易戰。因為關稅是對生産和消費兩方面的打擊。”

ACC預計，受商業投資增長推動，2019年美國GDP将增長2.5%。不過，這一數字低于2018年的2.9%，預計2019年和2020年的增速将分别放緩至1.9%和1.8%。

　　業界期盼貿易正常化

盡管美國的稅收改革、放松監管和低成本原料為該國石化生産商提供了有利的條件，但貿易逆風預示着增長前景将放緩。近期，美國曾計劃對所有從墨西哥進口的産品加征關稅，盡管計劃作罷，但還是對業界造成不利影響。另外，中美貿易戰沒有結束迹象。這些威脅正在損害企業和消費者信心。吉姆·菲特林在美國化工理事會(ACC)年會上表示：“全球工業的發展是以國際貿易為基礎的。美國墨西哥加拿大貿易協議（USMCA）需要被批準。我們需要在國際貿易方面取得更大進展。”

不斷加劇的貿易緊張局勢，歐洲銀行的償付能力下降，以及不斷上升的全球債務水平，這些因素都在影響着經濟大環境。盛禧奧公司（Trinseo）首席執行官弗蘭克·博齊克(FrankBozich)表示:“中國和歐洲汽車市場繼續疲軟，看不到複蘇的迹象。尤其中國汽車行業的疲軟正導緻全球許多主要塑料産品供應過剩。對于下遊産品來說，中國市場非常重要。中國市場對于聚碳酸酯、ABS和HIPS等産品的需求已接近或超過世界需求總量的50%。”

ACC指出，美國輕型車輛銷量将從2018年的1720萬輛降至2019年的1680萬輛，2020年将降至1660萬輛，2021年将降至1650萬輛。很明顯，汽車行業的周期已經見頂。

博齊克也表示，歐洲汽車市場一直比亞洲更穩定，但預測下半年會出現複蘇還為時過早。這取決于國際貿易情況和消費者信心。

　　投資前景堪憂

ACC數據顯示，美國頁岩氣繼續吸引大量的投資。截至2019年5月底，美國已經宣布了336個新的化工項目，總投資将達到2040億美元，其中70%是國外投資。然而，未來投資的步伐将放緩，尤其是在貿易前景不确定的情況下。

ACC預計，2019年美國化工行業資本支出将增長5.4%，達到350億美元。然而，2020年美國化工行業資本支出增長率将放緩至4.9%，2021年将進一步放緩至4.1%。

不過，ACC預計，2019年美國化學品出口額将增長5.9%，至1485億美元，而進口将溫和增長2.4%，至1117億美元，這将使2019年美國化學品貿易順差為367億美元，而2018年為310億美元。即使面臨關稅阻力，美國化學品貿易順差仍将繼續增長，到2020年美國化學品貿易順差将達到423億美元，2021年将達到475億美元。

 

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