貿易領域矛盾疊加或緻美歐嫌隙加深

歐盟貿易委員馬爾姆斯特倫5月29日在歐洲議會全會上表示，她預計6月1日美國對歐盟鋼鋁關稅臨時豁免到期後，美國将決定對歐盟鋼鋁産品出口實施配額限制。她表示，屆時歐盟将實施反制措施，對美國部分進口産品加征關稅，加征關稅的産品類别将從先前公布的一份清單中挑選，但會低于此前設定的稅率水平。

“歐盟未來的行動方針取決于美國對歐盟出口所采取措施的性質和嚴重性，以及對歐盟産業的損害程度。”她說。此外，歐盟還将在世界貿易組織（WTO）發起法律行動。

特朗普3月8日宣布，由于進口鋼鋁産品危害美國“國家安全”，美國将對進口鋼鐵和鋁産品分别征收25%和10%的關稅。此後，美國将對歐盟等貿易夥伴的鋼鋁關稅豁免期限延長到6月1日。為反制美國加征關稅舉措，歐盟于3月16日公布一份報複清單，拟對包括農産品、服裝、化妝品、煙酒、船隻、摩托車等幾十種價值達64億歐元的美國對歐出口産品征收最高25%的稅率。

其間，歐盟一直與美方保持密切溝通，強調歐盟願意與美國協商談判美方關切的問題，但前提是首先獲得鋼鋁關稅永久豁免。

歐盟領導人5月中旬達成一緻，同意鋼鋁關稅得到永久豁免後，願意與美方就其重點關切的汽車關稅、液化天然氣出口、政府采購、以及WTO改革等議題展開讨論。但随後，馬爾姆斯特倫對媒體說，美方認為歐盟的提議“不足以”給予其充分理由來永久豁免針對歐盟的鋼鋁關稅。

歐盟智庫歐洲政策研究中心主任丹尼爾·格羅斯分析認為，WTO改革對于理性的世界才有意義，對于奉行“美國優先”和單邊主義的特朗普可能并沒有那麼令人感興趣。在液化天然氣貿易方面，歐盟增加進口符合美方利益，但美國真實的目的可能是迫使歐盟減少從俄羅斯進口，不幸的是，歐盟機構并不能改變私人企業的決定，而俄羅斯的天然氣比美國液化天然氣便宜。

一波未平，一波又起。美國商務部5月23日在特朗普的指示下宣布對進口汽車及零配件啟動所謂的“232調查”，來評估進口汽車及零配件對美國國家安全的影響。瑞典咨詢機構“二十一世紀新前線”創始人丹尼斯·帕姆林對新華社記者表示，特朗普政府決定以“國家安全”為名啟動對汽車及零配件進口調查是危險的。他說，就傳統國家安全角度而言，這些産品進口并沒有帶來威脅。相反，各國間的相互信任，能為維護國家和世界安全作出貢獻。可惜特朗普政府正朝着錯誤的方向前進。

歐洲國際政治經濟研究中心主任弗雷德裡克·埃裡克松說，如果美國加征汽車關稅，将會産生雙邊貿易的連鎖反應，破壞汽車生産價值鍊。其惡劣影響遠遠大于鋼鋁關稅。

歐盟委員會副主席卡泰甯5月24日對媒體表示，美國再次啟動“232調查”“很難以理解”。

德國汽車業對此表示擔憂，認為美方此舉可能給德國汽車業造成重大損失。德國汽車業管理中心主任斯特凡·布拉策爾說，一旦美國實施進口汽車高關稅，将危及德國汽車行業銷售和利潤。據專家估計，美國一旦實施高關稅，将給德國汽車業造成上億歐元損失。

業内人士認為，美國在鋼鋁關稅、汽車關稅等敏感領域連續敲打歐盟，或緻歐盟深刻反思特朗普政府的保護主義和單邊主義及其“美國優先”政策給歐盟帶來的危害，未來美歐矛盾或會因此加劇。